Wenn Regeln nur noch auf dem Papier existieren
Rechtsfahrgebot ignoriert, Überholspuren blockiert, Verkehrsfluss ausgebremst, das alles grenzt an Anarchie auf Asphalt. Deutschland galt lange als Land der Verkehrsdisziplin. Klare Regeln, gegenseitige Rücksichtnahme und ein funktionierendes Rechtsfahrgebot sorgten dafür, dass Millionen Menschen täglich sicher und effizient unterwegs waren. Doch immer mehr Autofahrer haben inzwischen den Eindruck, dass sich die Situation dramatisch verändert hat. Anarchie auf Asphalt lautet die Beschreibung, die man immer häufiger auf Rastplätzen, in sozialen Netzwerken und bei Pendlern hört.
Wer heute regelmäßig auf deutschen Landstraßen und Autobahnen unterwegs ist, erlebt immer häufiger Zustände, die viele nur noch als völligen Kontrollverlust empfinden. Langsame Fahrer bestimmen den Verkehrsfluss. Überholspuren werden blockiert. Das Rechtsfahrgebot scheint für zahlreiche Verkehrsteilnehmer keine Rolle mehr zu spielen. Gleichzeitig stellt sich die Frage, warum diese offensichtliche Anarchie auf Asphalt, die nachhaltige Behinderung des Verkehrs nahezu folgenlos bleiben.
Tempo 80 auf der Landstraße scheint die neue Normalität zu sein
Besonders auf Landstraßen beobachten viele Autofahrer eine Entwicklung, die zunehmend für Unmut sorgt. Obwohl außerhalb geschlossener Ortschaften häufig 100 Kilometer pro Stunde erlaubt sind, bewegen sich zahlreiche Fahrzeuge dauerhaft mit 70 bis 80 Stundenkilometern über die Fahrbahn.
Dabei geht es nicht um die Frage, ob jeder Autofahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit ausfahren muss. Die Straßenverkehrsordnung kennt keine Pflicht, ständig mit Tempo 100 unterwegs zu sein. Die Straßenverkehrsordnung kennt aber auch kein Recht darauf, den Verkehrsfluss grundlos auszubremsen. Wer ohne nachvollziehbaren Grund weit unter der zulässigen Geschwindigkeit fährt, kilometerlange Kolonnen erzeugt und beim Überholt werden sogar noch beschleunigt, handelt nicht rücksichtsvoll, sondern sorgt für gefährliche Situationen auf Deutschlands Straßen.
Genau dieses Verhalten erleben viele Verkehrsteilnehmer inzwischen regelmäßig. Solange niemand überholen möchte, wird gemächlich gefahren. Sobald jedoch ein anderes Fahrzeug zum Überholen ansetzt, steigt die Geschwindigkeit plötzlich an. Der Überholweg verlängert sich, die Gefahr für den Gegenverkehr nimmt zu und aus einem normalen Überholmanöver wird ein vorsätzlich verursachtes, unnötiges Risiko, dass in der Vergangenheit schon mal tödlich geendet hat.
Besonders ärgerlich empfinden viele Autofahrer dabei die Tatsache, dass solche Situationen kaum kontrolliert und praktisch nie geahndet werden. Für viele Verkehrsteilnehmer ist genau das ein weiterer Beleg dafür, dass die Anarchie auf Asphalt immer größere Ausmaße annimmt.
Spurblockierer auf der Autobahn bremsen den Verkehrsfluss aus
Noch deutlicher zeigt sich das Problem auf deutschen Autobahnen. Täglich bilden sich kilometerlange Fahrzeugschlangen hinter Fahrern, die Lastwagen mit minimalem Geschwindigkeitsüberschuss überholen. Statt einen Überholvorgang zügig abzuschließen, wie man es schon in der Fahrschule lernt, ziehen sich diese Manöver oft über mehrere Kilometer hin.
Wer dahinter fährt, verliert Zeit und Geduld. Der Verkehrsfluss wird ausgebremst. Die linke Spur verwandelt sich in eine rollende Kolonne. Viele Autofahrer fragen sich inzwischen, warum dieses Verhalten kaum Konsequenzen hat. Die wachsende Anarchie auf Asphalt wird dadurch aus Sicht vieler Pendler regelrecht gefördert.
Besonders problematisch wird es, wenn die Überholspur anschließend nicht wieder freigemacht wird. Obwohl das Rechtsfahrgebot eindeutig vorschreibt, möglichst weit rechts zu fahren, verbleiben viele Fahrzeuge dauerhaft auf der linken Fahrspur.
Für zahlreiche Autofahrer entsteht dadurch der Eindruck, dass die linke Spur inzwischen als persönlicher Dauerparkplatz betrachtet wird.
Das Rechtsfahrgebot wird massenhaft ignoriert
Dabei ist die Rechtslage eindeutig. Das Rechtsfahrgebot gehört zu den Grundprinzipien des deutschen Straßenverkehrs. Es soll dafür sorgen, dass der Verkehr flüssig bleibt und Überholvorgänge sicher durchgeführt werden können.
In der Praxis scheint diese Vorschrift jedoch immer häufiger ignoriert zu werden. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, erlebt täglich Fahrzeuge, die über viele Kilometer die linke Spur blockieren, obwohl rechts ausreichend Platz vorhanden wäre. Andere Verkehrsteilnehmer werden dadurch gezwungen, abzubremsen oder lange Kolonnen zu bilden.
Die Folge ist ein Verkehrssystem, das immer häufiger an seine Belastungsgrenzen stößt. Die Anarchie auf Asphalt zeigt sich dabei nicht nur in einzelnen Verstößen, sondern in einem Verhalten, das vielerorts bereits zur Normalität geworden ist.
Warum Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot selten bestraft werden
Genau an diesem Punkt beginnt die eigentliche Debatte. Während Geschwindigkeitsüberschreitungen konsequent überwacht werden, entsteht bei vielen Autofahrern der Eindruck, dass Verstöße gegen das Rechtsfahrgebot oder die Behinderung des Verkehrsflusses kaum verfolgt werden. Somit wird der Anarchie auf Asphalt Tür und Tor geöffnet.
Wer wenige Stundenkilometer zu schnell fährt, muss mit Blitzern, Bußgeldern und Punkten rechnen. Wer dagegen kilometerlang die linke Spur blockiert oder den Verkehr durch unnötig langsame Fahrweise ausbremst, hat häufig wenig bis gar nichts zu befürchten.
Viele Bürger fragen sich deshalb, ob hier die Prioritäten noch stimmen. Denn auch Behinderungen des Verkehrsflusses haben Konsequenzen. Sie erzeugen Staus, provozieren riskante Spurwechsel, erhöhen den Frustpegel und führen immer wieder zu gefährlichen Situationen. Trotzdem bleibt die Anarchie auf Asphalt häufig ohne spürbare Folgen für die Verursacher.
Rücksichtnahme darf keine Einbahnstraße sein
In der öffentlichen Diskussion wird häufig über Raserei gesprochen. Deutlich seltener wird darüber diskutiert, welche Auswirkungen unnötige Behinderungen auf den Verkehr haben.
Natürlich darf niemand bedrängt werden, schneller zu fahren als er sich sicher fühlt. Umgekehrt kann aber auch niemand erwarten, dass Millionen andere Verkehrsteilnehmer dauerhaft die Folgen einer rücksichtslosen Fahrweise hinnehmen müssen.
Verkehr funktioniert nur dann, wenn sich alle Beteiligten an die gleichen Regeln halten. Dazu gehört nicht nur die Einhaltung von Tempolimits, sondern ebenso die Verpflichtung, Überholvorgänge zügig abzuschließen, den Verkehrsfluss nicht unnötig zu behindern und die linke Spur wieder freizugeben.
Deutschland braucht seine Verkehrskultur zurück
Die Diskussion über die Anarchie auf Asphalt auf deutschen Straßen ist längst überfällig. Es geht nicht um höhere Geschwindigkeiten und auch nicht um eine Kultur des Drängelns. Es geht um die konsequente Anwendung bestehender Regeln.
Deutschland verfügt bereits über ein umfangreiches Verkehrsrecht. Das Problem scheint vielmehr darin zu liegen, dass zentrale Vorschriften immer häufiger missachtet werden und Verstöße kaum Konsequenzen nach sich ziehen.
Wenn auf Landstraßen beim Überholtwerden beschleunigt wird, wenn Lastwagen kilometerlang mit minimalem Geschwindigkeitsüberschuss überholt werden und wenn das Rechtsfahrgebot vielerorts nur noch theoretisch existiert, dann darf man sich über Frust und Aggressionen im Straßenverkehr nicht wundern.
Für viele Autofahrer ist deshalb klar. Die Anarchie auf Asphalt ist längst kein Randphänomen mehr. Sie entwickelt sich zunehmend zu einem Problem für Sicherheit, Verkehrsfluss und die Akzeptanz von Regeln im Straßenverkehr. Ohne konsequente Kontrollen und die Durchsetzung bestehender Vorschriften wird die Anarchie auf Asphalt auch künftig Millionen Autofahrer Tag für Tag begleiten.
„Nicht die Geschwindigkeit zerstört den Verkehrsfluss, sondern die Missachtung der Regeln, die ihn überhaupt erst ermöglichen.“
Klimakleber am Steuer. Jetzt wird der Rechtsstaat geopfert
